4月8日，高德地图联合清华大学土木水利学院、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等机构发布的《2025年度中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》）显示，在全国50个主要城市中，石家庄市路网高峰行程延时指数（高峰拥堵指数）为1.602，同比下降2.1%；平均速度为31.63km/h，同比上升4.6%，位列全国第三，连续三年保持上升态势。特别是交通健康指数为65.52%，在汽车保有量“超400万辆”的13个城市中排名第二，连续两年稳居同类城市全国前三。
《报告》指出，“交通健康指数”越高说明离理想值越近，城市运行相对越健康。这一数据有力印证了石家庄市在机动车保有量超大规模背景下的交通治理成效。
成绩的取得，殊为不易。据石家庄公安交管部门统计，截至2025年底，全市机动车保有量已突破400万辆，汽车密度持续攀升。与此同时，市区内地铁二期工程等大面积道路施工同步推进，多处主干道实施围挡作业，交通组织面临较大挑战。此外，石家庄市始终坚持车辆“不限行、不限号”政策，未采取常规的尾号限行等管控手段。
面对机动车高增长、道路大施工与“不限行、不限号”政策的三重压力，石家庄市通过数智驱动、机制创新与路网完善，高标准推进城市交通精细化治理。在数智驱动方面，建成全市统一的智慧交通大脑，对路口流量进行实时分析并动态优化信号配时，实现主干道“绿波带”动态调控。在机制创新方面，推行“一路口一方案”精细化治理，针对医院、学校、商圈等周边拥堵节点实施“微改造”。在完善路网方面，复兴大街与北三环市政化改造等城市快速路投用，打通城市“主动脉”，以及打通跃进路等规划路，畅通城市“微循环”。
交通畅，则民心顺、城市兴。从“治堵”到“致畅”，石家庄以务实创新之举交出了一份暖意融融的民生答卷。全市将认真践行“人民城市人民建、人民城市为人民”的理念，深化智慧交通体系建设，持续优化出行环境，让百姓出行更加舒心，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市注入强劲的交通动能。
来源：石家庄日报