大道如虹天地宽
——我市全力推动交通强市建设走笔
“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。”“加快发展物联网，建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本。”
——摘自党的二十大报告
在曲港高速沧州段第八标段现场，锤打声、钻孔声与机器轰鸣声交织在一起，“大干快干”的火热气息扑面而来。沧州曲港高速公路建设有限责任公司总经理何征峰介绍道，目前，正在有序开展路基清表、施工便道、桥梁桩基等工序。“我们将倒排工期，挂图作战，力争年底完成路基工程70%，桥梁基础工程完成80%。”
曲港高速自保定市曲阳县至沧州黄骅港，是黄骅港连接腹地的集疏运通道。其中沧州段工程共分两期建设完成，一期建设肃宁互通至京台高速段，二期建设京台高速至黄骅港段，是沧州市近年来施工里程最长、投资最大的交通基础设施建设项目，也是我省第一条采用特许经营模式建设并提前开工的高速公路项目。
道路通则百业兴。作为出行的“快车道”，经济发展的“大动脉”，沧州的交通建设从未停止过“速度与激情”。仅去年一年，我市便有曲港、邯港、荣乌改扩建等3个高速公路项目相继开工建设，总里程373公里，总投资约495亿元，在建里程比过去20多年全市高速公路通车总里程的一半还多。作为河北省“东出西联”的桥头堡，如今的沧州，已是全国铁路、公路网最为密集的地区之一，四通八达的道路交通网络，不仅保障了“物畅其流、人畅其行”，更为沧州高质量发展铺就了“快速路”。
党的二十大关于加快建设交通强国的部署，给全市交通行业发展指明了方向。以党的二十大精神为指引，我市坚持把构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系作为服务保障京津冀协同发展等重大国家战略顺利实施、推动经济社会高质量发展的重要引擎，谋划实施一批重大交通基础设施项目，着力推动全市经济社会高质量发展。
公路方面，围绕服务京津雄区域协调发展战略，积极推进京沪高速津冀界至沧州主城区段扩容等项目前期工作，加快推进荣乌高速沧州段改扩建、S327廊沧界至沧雄界段等项目建设，完善雄安新区周边路网布局；围绕服务沿海经济发展战略，加快曲港高速、邯港高速等项目建设和G337、G338、G307升级改建，推动黄骅港集疏运公路体系建设，构建形成黄骅港北、中、南三条集疏运公路通道的新格局；围绕服务新型城镇化战略，构建完善以中心城区为原点的放射状路网布局，推进县域之间便捷通畅的公路互联互通。
铁路方面，聚焦打造“轨道上的京津冀”重要枢纽的目标，重点推进雄商高铁、津潍高铁（京沪二通道）、石衡沧港城际铁路建设，积极融入全省综合交通规划体系。同时，谋划推进雄沧港城际铁路建设，加快完善连接京津、雄安的轨道交通网络，构建与雄安新区直连直通客货运通道，打通至大兴机场快速通道。
在港口运输方面，加速推进集装箱、LNG、油品、汽车滚装等22个专业码头和系列铁路专用线项目建设，加快推进航道升级改造，全面提升港口基础设施支撑保障能力。同时，不断拓展内外贸新航线，优化集装箱航线网络布局，多渠道拓展货种货源渠道，搭建起“黄骅港—锦州港”散改集物流新通道，相继开通“黄骅港—大连港”“黄骅港—上海港”等集装箱班轮航线，以及“黄骅港—上海港—泰国林查班港”“黄骅港—日本”等外贸集装箱航线，港口国际化水平和辐射能力不断提升。
在中捷通用机场，一架小型训练机从跑道腾空而起。目前，机场顺利通过校飞，各项飞行参数全部符合国家技术要求。预计今年将取得机场使用许可证并正式投入使用，届时，中捷通用机场将成为全国唯一一家满足大型客机起降的通用机场。未来，这里不仅能够进行飞行员培训、复训，还能够实现旅游观光、飞行体验，也将推动航空物流、航空展会的启动。沧州“通用航空梦”如今已经有了立体的轮廓，并积蓄了无限潜能。
强市之路，交通开路。布局完善、立体互联、便捷顺畅的交通网，绘制出点、线、面交织的“强市路”，流动的沧州也充满了繁荣发展的活力。以公路、港口以及铁路为基础，适应发展新形势、新需求，我市日前专门印发《关于落实〈河北省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划〉的实施方案》，并出台了《沧州市推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案（2022年-2025年）》，结合沧州实际情况，确定构建便捷联通轨道网、建设广泛畅通公路网等八项重点任务，以推进大宗散货“公转铁”为重点，构筑大宗散货四大运输体系，进一步推进安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系建设。
建立大宗货物绿色集疏港体系，煤炭铁路集港率保持100%，沿海主要港口煤炭、矿石、焦炭等大宗货物通过铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车集疏港比例达85%以上。建立“港口+内陆港”为核心的多式联运体系，集装箱多式联运量达到5万标箱以上，打造3条多式联运线路，内陆“无水港”力争达到20个。建立企业、园区绿色集疏运体系，新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等，原则上接入铁路专用线或管道。建立道路货运行业新型服务体系，现代物流企业转型升级加快，重点推进网络货运发展，加快培育网络货运企业。加快新能源城市物流配送车辆应用，城市物流配送新能源与清洁能源汽车比例稳步提高。
到2025年，沧州市将基本形成京津冀“5123”出行交通圈，沧州与天津、廊坊、黄骅港0.5小时内通达，与北京、唐山、衡水1小时内通达，与石家庄、雄安新区、秦皇岛2小时内通达，省内其他主要城市3小时覆盖。
打通交通“大动脉”，铺就发展“黄金路”。眼下，沧州以综合交通强市建设为支撑，正不断增强核心竞争力、区域影响力、发展带动力，奋力谱写好新时代中国式现代化沧州美好篇章。
记者手记
交通兴则经济兴，交通强则事业强。交通是经济社会发展的“先行官”，没有交通运输的完善与发展，就不会有经济社会事业的蓬勃发展。
沧州正处于京津冀协同发展、雄安新区建设、共建“一带一路”、大运河文化带建设等重大机遇叠加的发展黄金期，加快重大交通项目建设，建设综合交通强市，支撑经济社会发展，是沧州经济高质量发展的迫切需要。全市上下只有加快打造安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，才能做到“货畅其流、人畅其行”，为人民群众提供更为优质便利的出行服务，为经济发展提供强大支撑，更好地构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
善谋者行远，实干者乃成。历史只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者，而不会等待犹豫者、懈怠者、畏难者。建设高水平交通强市，绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的，唯有善思善谋、躬身实干，始终保持“永远在路上”的毅力和斗志，持续奋斗、久久为功，才能不负时代所赋、不负群众所盼、不负使命担当，奋力推动交通强市建设实现新跨越！
来源：沧州日报